黑角机场的全称为黑角阿吉利德·邦博科-马桑巴-代巴国际机场,是非洲中西部国家刚果共和国的重要空中交通枢纽。该机场位于该国西南沿海地区的黑角市,距离市中心约六公里,是该国仅次于首都布拉柴维尔玛雅玛雅国际机场的第二大航空港。
地理位置与国家归属 黑角机场坐落于刚果共和国西南部的奎卢省,具体坐标为南纬四度四十八分四十五秒,东经十一度五十三分三十六秒。刚果共和国俗称刚果布拉柴维尔,以区别于邻国刚果民主共和国。该国西临大西洋,陆域与加蓬、喀麦隆、中非共和国及刚果民主共和国接壤。 机场功能与地位 作为刚果共和国的主要国际门户之一,该机场承担着国内与国际航空运输的重要职能。机场跑道长度约三千三百米,可起降波音七六七等中型宽体客机。其航站楼虽规模有限,但具备基础的国际航班保障能力,设有海关、边检和检疫设施。 航运业务概况 该机场通航城市包括埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴、肯尼亚内罗毕、法国巴黎等国际航点,以及布拉柴维尔等国内航点。主要承运航空公司有埃塞俄比亚航空、肯尼亚航空、法国航空等国际航司,以及刚果快线等本地运营商。货运业务主要处理出口石油设备、木材和进口日用商品等物资。 历史与发展沿革 机场始建于二十世纪三十年代殖民时期,历经多次扩建改造。二零一一年为纪念刚果共和国首任总统而更名为现名。近年来随着黑角市经济特区建设的推进,机场基础设施正在逐步升级,以适应日益增长的航空运输需求。黑角机场作为刚果共和国的重要航空基础设施,其发展历程与国家航空运输体系的演进紧密相连。该机场的运营管理、航线网络和基础设施状况全面反映了该国民用航空业的现实水平与发展潜力。
地理位置特征分析 机场坐落于黑角市东北部郊区的恩吉亚区,地处大西洋沿岸平原,平均海拔约十七米。该地理位置具有显著的战略价值:向西距离大西洋海岸线仅四公里,向东连接国家一号公路干线,形成陆海空联运的交通优势。机场周边地形相对平坦,气象条件适宜航空器运行,全年能见度良好的天数超过三百天,极少出现极端天气影响航班运行的情况。 基础设施详细配置 机场现有一条沥青混凝土材质的主跑道,编号为十七至三十五方向,规格为三千三百米乘四十五米,配备高强度跑道灯光系统。平行滑行道长二千五百米,连接十个停机位(其中两个具备廊桥功能)。航站楼建筑面积约八千平方米,分设国际和国内两个候机区域,年设计旅客吞吐量为七十万人次。货运区占地一点二公顷,建有冷藏仓库和危险品存放设施。航空燃油供应系统由道达尔能源公司运营,储油容量达两百万升。 航线网络与航空公司 定期航班网络覆盖三大洲:非洲内部航线包括埃塞俄比亚航空的亚的斯亚贝巴航线(每周四班)、肯尼亚航空的内罗毕航线(每周三班);洲际航线有法国航空的巴黎戴高乐航线(每周五班);国内航线密集连接布拉柴维尔、奥旺多等主要城市。货运服务由土耳其航空货运、埃塞俄比亚航空货运等公司提供,主要承运石油工业设备、热带木材、海产品等高价值货物。值得注意的是,由于航空市场需求波动,部分航线存在季节性调整的特点。 历史演进过程 机场发展历经三个重要阶段:一九三八年建成简易土质跑道,主要用于殖民当局的邮政航班;一九六零年国家独立后扩建为一千八百米沥青跑道;二零一零年代实施现代化改造工程,由中国进出口银行提供融资,中国航空技术国际工程有限公司承建新航站楼。二零一一年经国会决议,为纪念独立运动领袖阿吉利德·邦博科-马桑巴-代巴而更改现名。二零一八年启动跑道加固工程,以满足波音七六七等机型的全载起降要求。 经济与社会功能 作为刚果经济特区的配套枢纽,机场直接服务黑角港的跨国贸易活动。据统计,机场年均处理货物一点五万吨,其中百分之七十为石油工业相关设备。客运方面服务五十万人次年吞吐量,包括石油公司外籍员工、国际商务人士和海外侨民。机场运营创造约八百个直接就业岗位,间接带动周边酒店、物流等产业发展。特别在医疗急救飞行领域,机场设有专门的直升机起降区,为海上石油平台提供紧急医疗转运服务。 未来发展计划 根据刚果共和国交通部发布的国家航空发展规划,黑角机场将在二零三零年前实施二期扩建工程。重点建设项目包括延长跑道至三千六百米、新建货运专用停机坪、安装二类盲降系统等。政府正在与中东投资机构磋商,计划通过公私合营模式建设航空物流园。这些举措旨在将机场打造为中非地区重要的航空货运枢纽,配合黑角经济特区的建设发展,进一步提升国家在区域航空运输网络中的竞争力。
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